剛到一個(gè)陌生的國家上學(xué)日常生活，需要出行暢行無阻，就要知道這地方的代步工具。尤其是日本，雖然交通出行制度完善發(fā)
達(dá)，卻又十分盤根錯(cuò)節(jié)，擁有很多出行方法，如電動車、公交車、地鐵站等，非常容易將剛進(jìn)當(dāng)?shù)匦率謧兣脮烆^暈?zāi)X。
為了能夠讓赴日出國留學(xué)黨輕松解決當(dāng)?shù)亟煌ňW(wǎng)絡(luò)，下面便對日本的交通出行方法做了一個(gè)全方位的歸納，趕緊來一起看看吧。
公共汽車
在日本，除開鐵路線以外，公共汽車也是十分常見的交通工具。一般來說，東京的鐵路線極其比較發(fā)達(dá)，因此公交車乘坐工作頻率并沒有其
他城市這么高，主要是都集中在京東。門票有些是路經(jīng)內(nèi)同一門票，市中心大約為250日元，有些是依行車間距逐一增長，各互不
同。其主要門票比鐵路線門票高些，最后一班車都比鐵路線早，一般為夜間9到10點(diǎn)。
除此之外，行車在高速路上的公交車，如聯(lián)接都市的快速公交車與深更半夜公交車也十分普及化。日本的公車站會有一個(gè)時(shí)間表，上邊紀(jì)錄
著車輛時(shí)長，分成平日、土曜和休日三個(gè)部分，由此可見平日、周六周日的車輛時(shí)長不是很同樣，學(xué)生們搭車前一定要看中當(dāng)日的日期。
日本公共汽車主要有兩種付款方式為刷信用卡和現(xiàn)錢，刷信用卡搭車得話，一定要將乘車卡提早充完值。此外，日本公交車必須門鈴開關(guān)下了車，
在要下來的那一站抵達(dá)前，按住“止まります“按鍵，變成紅色光便是“下一站會泊車”的意味。
地鐵站
和國內(nèi)一樣，在日本通常會區(qū)域內(nèi)的出行模式中是完全免不了地鐵的。例如日本東京就會有地鐵公司，經(jīng)營了丸之內(nèi)線、東西線、南北線、
有樂町線、千代田線、半藏門線、日比谷線、銀座線、副都心線這九條配電線路，及其都營線包括三田線、新宿線、淺草線、大江戶線這
四條配電線路，和私鐵交疊行車，四通八達(dá)。除此之外，日本的日本大阪、神戶、日本名古屋、橫濱、京東、札幌、仙臺、福岡等城市都開通地鐵站。
在乘坐地鐵站時(shí)，大伙兒需要注意的是，日本地鐵站使用了個(gè)性化入站管理機(jī)制，進(jìn)道閘機(jī)是打開的，為了能提高速度，旅客都是會主動刷信用卡進(jìn)
站，可千萬不要懷有逃票的心存僥幸。一般而言，日本地鐵口的付錢區(qū)全是設(shè)定自動化充值機(jī)、全自動補(bǔ)票機(jī)，當(dāng)旅客碰到票卡問題的時(shí)候，工作中
工作人員會指引你來全自動補(bǔ)票機(jī)予以處理。
的士
不夸張的說，在日本乘坐的士，是一種非常奢侈交通出行方法。相較于其他我國，日本出租車的價(jià)格貴到令人震驚，對于大部分
出國留學(xué)黨而言肯定都無法接受這類高昂的交易。依據(jù)日本每個(gè)城市地區(qū)出租車收費(fèi)規(guī)范來說，起步費(fèi)（三公里之內(nèi)的基本上費(fèi)）的大概情
況為，日本東京730日元，日本大阪680日元，福岡570日元，日本名古屋510日元，三公里后每274米提升80日元。并且夜間11點(diǎn)至次日零晨5點(diǎn)選用
晚間加持制，車錢創(chuàng)收30%。在行車高速路時(shí)，還會另收花費(fèi)。因此建議考生，要是沒有哪些應(yīng)急或突發(fā)情況得話，建議還是挑選
公共交通設(shè)施出行。
以上就是關(guān)于在日本出國留學(xué)生活期內(nèi)有關(guān)交通出行方法的簡單介紹，希望這個(gè)小知識能夠幫到大家。 本文鏈接：
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